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氫能源首次写入政府工作报告 市场规模万亿产业将迎爆发

2019-03-26 10:11:41


氫能源首次寫入政府工作報告,讓這行業成爲大家關注的焦點。業內人士認爲,氫燃料電池具有零排放、零汙染的特性,是終極新能源動力解決方案。燃料電池發展將掀起新一輪能源革命,未來氢燃料電池市場規模可達萬億級別。在政策的支持下,未來氫能或將迎來産業爆發。

氫能源首次写入政府工作报告

3月15日,国务院新闻办举行吹风会就政府工作报告的83处修订进行了解读。其中有一条引起市场注意——“推动充电、加氢等设施建设”,这是氫能源首次写入政府工作报告。业内认为,此次政府工作报告的修订标志着政府对氫能源利用的重视。

氫能源首次写入政府工作报告让这一行业成为大家关注的焦点。据悉,氫能是一种二次能源,它是通过一定的方法利用其它能源制取的,而不像煤、石油和天然气等可以直接从地下开采,几乎完全依靠化石燃料,氫能源被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源。

“氫能在可再生能源存储方面具有的独特优势。”业内人士指出,与抽水蓄能、压缩空气、二次电池等储能方式相比,氢储能具有地理环境制约少、规模适应性宽、投资成本低、环境友好等显著特征。氢燃料電池具有零排放、零污染的特性,被认为是未来清洁环保的理想技术,是终极新能源动力解决方案。燃料電池发展将掀起一轮能源革命,氢将取代一部分石油成为能源体系中的重要一环,未来氢燃料電池市场规模可达万亿级别。

近日,國內首個風電制氫工業應用項目沽源風電制氫綜合利用示範項目再獲新進展。根據項目方發布的消息,目前該項目的全程建構物結構、全程建築物裝飾裝修已完工,制氫設備全部安裝就位,制氫系統管道完成95%,下一步將對設備進行調試。

資料顯示,河北沽源風電制氫項目爲河北省重點項目,總投資20.3億元,該項目由河北建投新能源有限公司投資,與德國McPhy、Encon等公司進行技術合作,引進德國風電制氫先進技術及設備,在沽源縣建設200兆瓦容量風電場、10兆瓦電解水制氫系統以及氫氣綜合利用系統三部分。

而在燃料電池方面,我国从2001年就确立了“863计划电动汽车重大专项”项目, 确定三纵三横战略,以纯电动、混合电动和燃料電池汽车为三纵,以多能源动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池为三横。随着燃料電池产业发展逐渐成熟,支持力度逐渐加大。2016年11月,《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》提出系统推进燃料電池汽车研发和产业化。

《中国氫能产业基礎設施发展蓝皮书》则进一步描出了中国氫能的发展路线图:到2020年中国燃料電池车辆要达到10000辆、加氢站数量达到100座,行业总产值达到3000亿元;到2030年燃料電池车辆保有量要“撞线”200万,加氢站数量达到1000座,产业产值将突破一万亿元。

安信證券分析師鄧永康报告中提到,两会期间众多代表多次提及发展氢燃料電池产业的提案、建议等,主要包括战略地位提升、加大技术研发投入、补贴政策和完善基础实施等,市场关注度空前高涨。

燃料電池商业化大幕开启

隨著中國經濟的快速發展,汽車工業已經成爲中國的支柱産業之一。2007年中國已成爲世界第三大汽車生産國和第二大汽車市場。與此同時,汽車燃油消耗也達到8000萬噸,約占中國石油總需求量的1/4。在能源供應日益緊張的今天,發展新能源汽车已迫在眉睫。用氫能作为汽车的燃料无疑是最佳选择之一。

天风证券分析师杨藻、杨星宇指出,2019年将成为燃料電池汽车商业化元年,未来燃料電池车用系统在中国将主要应用在商用车领域。天风证券报告称,电动汽车已经初步解决“能用”问题,下一步是解决“好用”。而電動車在商用车领域应用有着成本高、充电不便、冬季使用体验欠佳等痛点,燃料電池是最有前景的辅助解决方案之一。電動車大规模推广带来的三电技术进步也为燃料電池汽车推广打下坚实基础。

安信證券分析師鄧永康表示,根据 Information Trends 报告数据,2017年全球燃料電池乘用车实现3260辆销售规模,同比增长超40%。根据中汽协数据,中国燃料電池乘用车暂无产品上市,主要以燃料電池商用车为主,2018年实现1527辆销售规模,同比增长20%,未来随着“十城千辆”推广实施,销售规模未来将会有大幅提升。

燃料電池汽车商业化领域的又一个历史性里程碑是,2018年8月份潍柴动力对巴拉德进行约1.63亿美元的股权投资,将持有其19.9%股权,成为巴拉德第一大股东。同时潍柴宣布2021年前为商用车提供至少2000套燃料電池模组,这是全球历史上规模最大的商用车燃料電池汽车部署计划。

根据Fuji Keizai预测,到2025年全球燃料電池市场有望达到5.2万亿日元(约合人民币3400亿元),其中燃料電池汽车市场规模将超过50%。2011年燃料電池汽车市场仅为3亿日元,未来随着技术升级、加氢站等基礎設施的完善、政策支持力度加大,预计到2025年全球燃料電池汽车市场有望扩大到2.91万亿日元(约合人民币1900亿元),占整体市场一半以上。

分析人士指出,氫能源行业首次写入政府工作报告,标志着政府对氫能源利用的重视。在政策的支持下,随着燃料電池核心技术加速突破,未来氫能或將迎來産業爆發。

龍頭企業

鴻達興業(002002)

公司2月18日晚间发布公告称,公司与北京航天试验技术研究所“101所”签署《氫能项目合作协议》,旨在从氫能技术研发、装备研制推广等方面开展合作,利用各自的优势将氫能产业做大做强。

公告顯示101所成立于1958年,是我國規模最大、功能最全、技術先進的航天動力地面綜合試驗研究基地,我國唯一的氫氧發動機研究試驗基地。在長期的科研和應用中,掌握了液氫較大規模制取、儲存、長途運輸和安全運用技術,研制了相應設備,實現了大規模液氫儲存和使用,形成了公路、鐵路運輸和局域內管道輸送相結合的液氫綜合轉運體系,爲我國氫氧火箭研制和發射提供保障,是目前國內涉氫研究試驗基礎條件最爲完善的單位。

鸿达兴业表示,公司与101所从氫能技术研发、装备研制推广等方面开展合作,对于推动氢气的生产及应用发展具有重要意义。双方合作可为对方带来独特和有价值的技能、视角以及商业利益,同时将为公司进军氫能源领域打下坚实基础,有助于公司加快布局制氢、储氢、运氢及氫能应用的完整产业链。进一步提高公司的核心竞争力,为公司持续、快速、稳定发展提供有力保障。

而這並非鴻達興業首度涉足氫能产业。2018年12月18日公司公告称全资子公司烏海化工为提高氯碱装置生产氢气的利用效率,进一步提高資源能源利用率,完善产业结构,拟投资建设加氢站项目。今年1月31日晚间公司公告全资子公司烏海化工收到内蒙古自治区烏海市发改委的项目备案批复文件,同意其在烏海市海勃灣區、海南區、烏達區共計建設8座加氫站。

 (來源:投資快報)